Samedi 22 Mars :
Arrivée des tubes de tour de la E4
Arrivée de la route Redon-Vannes
pour emprunter la D137
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| Véhicule annonciateur du convoi. |
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| Sur l'axe Redon Vannes, un premier élément apparaît , imposant |
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| Pas moins que 10 essieux ( pratiquement tous directionnels ) pour ce premier porteur ! Il ne risque pas de s'envoler... ce premier tronçon ( on aperçoit la porte ) pèse plus de 60 tonnes ! |
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| Le voici maintenant sur la D137, à 500m de l'entrée du bourg de St Gorgon. |
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| Au nombre d'essieux, ce tronçon, qui n'a pas de porte, est sans aucun doute le second élément de la tour : 50 tonnes sur la balance et 20m de long ! |
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| Un essieu de moins sur le tracteur et la forme "tronconique" nul doute, il s'agit du 5ème et dernier élément de la tour. |
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| Ces deux-ci sont les 3 et 4 à moins que ce ne soit l'inverse ! pas facile de les distinguer de l'extérieur ( et sans les soupeser car pratiquement 10 tonnes les différencient ) |
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| Fini l'encombrement de la route Redon-Vannes... Pour aujourd'hui. |
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| Reste à trouver une place de parking en attendant le déchargement pour montage Mercredi prochain si la météo le permet. |
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| Pas sûr que la D137 n'aie jamais eu à supporter de telles charges ! Ça aurait fait de belles masses pour lester le pont de Malestroit durant les crues de ce début d'année ! |
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| Qu'est-ce qui est plus facile ? Enfiler une aiguille ou faire rentrer ces monuments d'acier dans le chemin vers E2 - En marche Arrière de surcroît ? |
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| Surtout que les baraques de chantier, placées dans l'axe du chemin ne facilitent pas la tache ! |
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| La dextérité et la précision des chauffeurs ( partis d’Allemagne depuis Lundi et probablement bien épuisés ) viennent à bout de ce challenge. |
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| D'autant plus qu'il faut soulever un câble téléphonique et un câble de fibre optique durant l'entrée dans le chemin . Les transporteurs ont prévu la perche pour ce faire. |
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| Il ne reste plus qu'à reculer jusqu'au fond ! pratiquement 400m ; avec une manœuvre de créneau une fois au fond pour garer 3 tronçons sur la plate-forme E2 |
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| Au tour du 4ème tronçon d'emprunter le chemin |
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| Petite triche ! Comme pour les pales hier, les roues de la remorques sont directionnelles et c'est l'opérateur en rouge qui dirige l'arrière tandis que le chauffeur s'occupe de l'avant ! |
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| Belle soudure... |
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| Le Tronçon N° 3, à son tour rentre dans le chemin en marche Arrière. Rappel : les tubes font 4,30m de diamètre ! |
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| Les tronçons 2 , puis 1, les plus lourds, resteront sur la plate-forme de E1 |
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| Une 2ème éolienne joue la passagère clandestine |
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| Le tronçon N°1 se prépare à se garer en marche Arrière ( pas évident sur la photo ! ) sur la plate-forme de E1 |
Une fois Olaf arrivé sur place, il a décidé de rapatrier les 3 tronçons depuis la E2 vers la E1 : Plus facile à gardienner probablement.
